河南13东谈主死一火车祸后：当地不少拼车群终结，有客运站被重申“严禁超员”

发布日期：2026-06-03 11:27 点击次数：179

封面新闻音讯，5月28日凌晨2时40分，在G40沪陕高速河南省南阳市桐柏毛集段，一辆白色大通牌客车追尾半挂货车，导致13东谈主死一火、3东谈主受伤。

封面新闻记者采访获悉，客车上的乘客均来自河南邓州或左近县市，从浙江动身准备复返邓州。这辆袖珍客车不具备营运天禀，核载9东谈主，这次包括司机在内却塞下16东谈主。除了严重超员，还涉嫌背地改装、违规营运等。河南籍车主李某某已被警方限定。

记者从多名在外务工的邓州东谈主处了解到，此类很是跑远程途径的黑车并不旷费，时常在拼车群、老乡群发布“车找东谈主”等揽客信息，他们也际遇过加装座位、超员等情况。有东谈主称，这类车“低廉、便捷，等于安全没保险。”

超载客车追尾货车

事发路段留出奇米长刹车印

5月27日傍晚18时40分左右，其后发滋事故的大通客车（车招牌：鄂F8A7L8）在杭州插足高速，车辆的指标地为河南邓州，全程长达900多公里。包括司机在内，车上共16东谈主。

别称车上乘客的家属邓先生（化姓）告诉记者，他的老婆是在浙江安吉县半途上车，这次老婆是因7岁的大犬子生病而干系“拼车”赶回家。动身前他曾送老婆去坐车，其时未看到车内情况，不知是黑车且超员，不然“根底不会让她坐这辆车”。

客车蓝本瞻望能在次日五六点抵达邓州，但在28日早上，邓先生却接到母亲的电话，说老婆还没到家。其后他相识到可能发生了事故，但车祸的严重进度还是超出他的料思——老婆在事故中倒霉离世。

据公安部交通惩办局发布信息，5月28日凌晨2时40分左右，在G40沪陕高速河南省南阳市桐柏毛集段K991+800处，一辆大通客车追尾前列一辆半挂货车，致13东谈主死一火、3东谈主受伤。

事故处理现场。

事故发生时，客车刚刚插足南阳市界，距离指标地邓州还有不到200公里。别称今日凌晨四点多途经事发路段的司机向记者暗示，他过程时看到，白色客车位于左侧快车谈，车头受损严重。另别称清早六点多途经事故点的司机也暗示，途经时他看到小车车头“确凿莫得了”，路边还有座椅；半挂货车则位于救急车谈，受损不显明。

事故路段已在28日早上规复通行。29日下昼，记者搭车过程该路段时看到，事发路段共三条车谈，其中中间车谈有侈侈不休两条显明的刹车印，前者长达数米。两条刹车印肃清后，又有一谈从左侧车谈拐向护栏的弧形思路。

事故路段留有侈侈不休两条刹车印。张奕丹摄

车上另外两名乘客的亲戚30日告诉封面新闻记者，他们是南阳淅川县东谈主，他的姑妈带着小孙女全部乘坐此车从杭州动身，姑妈倒霉离世，小女孩则受伤在南阳市中心病院重症监护室接管救治。

知情东谈主士此前暗示，车辆动身后，除了偶尔上茅厕，司机捏续开了跨越8个小时。

同类远程黑车存在多年

车窗贴黑膜，上高速让乘客躺下

邓州市位于河南省西南部，与湖北襄阳相邻，距离南阳市约50公里。

多名邓州土产货东谈主告诉记者，当地有不少东谈主在杭州等城市务工，许多东谈主和会过微信群拼私家车来回，其中有一些是专作念远程的黑车，还有雇主会招司机来开车。

《谈路游客运输企业安全惩办圭表》对正规的班车客运、包车客运等有着诸多限定，24小时内累计驾驶时候不得跨越8小时；远程客运车辆凌晨2时至5时罢手运行或引申接驳运输；此外，单程运行里程跨越400公里（高速公路直达客运跨越600公里）的客运车辆应配备2名及以上客运驾驶员。但据乘客们反馈，这类黑车的作念法大多与前述限定以火去蛾中，司契机连夜赶路、除了上茅厕确凿遏抑息，致使会有让乘客代开车的情况。

王先生（化姓）的梓乡在邓州某州里，现在在杭州使命。他暗示，他从五六年前开动乘坐拼车。第一次搭车时，对方线上说是5座私家车，车子来接东谈主时他才发践诺质是“依维柯”类型的小客车。一开动他也认为发怵，其后认为“便捷”便一直乘坐。

此类黑车淡季单程车资200元，春节等旺季收费260至300元，司契机径直把乘客送到家门口。“坐高铁没直达，到县城离家还有十几公里，还要再找车，太侵扰。”王先生说。记者查询发现，杭州到邓州并无直达高铁票，需在其他站点中转，全程约六七个小时，售价600元左右；普速火车票仅售128.5元，也需中转，全程需要13至14个小时。

王先生暗示，一开动他是在微信群聊中拼车，其后径直跟一个名叫海某的雇主约车。据他了解，海某和这次出事的客车车主李某某之间有和洽，“咱们坐车，他们的车来回分东谈主”。据倾盆新闻报谈，28日下昼海某在杭州被警方带走条目配合探听。

往时从邓州动身时，国产午夜无码鲁丝片专区喷水王先生一般会从邓州陶营高速口动身。他暗示，客车巧合会去各个村里接东谈主，巧合则径直停在高速口对面的加油站，等其他车把乘客送来，“（以前黑车）天天齐在高速口接东谈主”。

多东谈主向记者暗示，他们乘坐此类车辆时有超员情况。王先生称，有一次他坐车时没座位了，终末“搞了个小马扎布凳子坐回家”。他暗示，车辆的车窗会贴黑膜，上高速口时会让他们“往后躺，别话语”。除了司机，其他东谈主基本不系安全带。途中司机除上茅厕外确凿遏抑息。此外，他还际遇过司机让乘客代开车的情况，“司机开不动了，就问谁开得熟习”。

王先生说，他加的数个拼车群齐是500东谈主满员，往时每天齐有“车找东谈主”或“东谈主找车”信息。除了来回杭州——邓州的车辆，还有跑邓州——襄阳等其他途径的，有的车也会送货。其后我方有车后，他没再乘过黑车。

另别称坐过此类车的乘客也暗示，曾通过拼车群找车，从杭州动身上高速后9到10个小时能到家。车内过程改装，“加了两排座位”。他暗示，之前是有急事才坐，“难受得很，其后不敢坐了”。

曾有此类超载黑车被交警查获。据南阳交通播送，旧年7月邓州交警曾查获两辆黑车，其中一辆核载9东谈主，拉了14东谈主，车内过程改装。另一辆核载9东谈主，实质乘坐15东谈主。其中别称司机称，他们从浙江动身，指标地为湖北和邓州左近。交警对两东谈主划分处罚200元计6分，其违规营运问题嘱咐交通公法部门进一步处理。

邓州交警旧年查获的一辆改装过的黑车。图源南阳交通播送

恭候解答的疑问：

长期违规营运，改装车怎么脱逃监管？

据央视新闻，车主李某某已被公安机关限定，事故详备原因正在公安部、救急惩办部素质下进行探听。

长期违规营运的改装车，怎么通过车辆年检？为何得以长期违规载客？背后仍有许多疑问有待解答。

据新华社报谈，追尾客车于2025年6月20日在湖北襄阳初度登记，使用性质为非营运，长期在河南、浙江、安徽、江苏等地行驶，2026年以来有4条违规纪录。

前述新华社报谈称，别称县交通运输局使命主谈主员暗示，实质使命中，交警雅致超载处罚，交通部门雅致违规营运处罚。“司机淌若谎称送亲戚一又友，交通部门时常难以查处。高速收费站使命主谈主员也无法退却其上高速。”有受访民警也暗示，高速交警无必要原理弗成逐车搜检。

记者查询发现，非营运袖珍普通客车（9座及以下，不含面包车）在6年内可免于上线检测，只需如期申领锤真金不怕火及格象征。有出租车司机向记者暗示，他们营运车辆前五年每年要年检一次，五年后一年要进行两次锤真金不怕火。

本次事件中，客车司机汤某某也在事故中死亡。30日下昼，记者看到汤某某家屋门关闭，叩门后无东谈主反应。现在恰是割麦的季节，汤某某家屋前的现象上晒着麦粒。左近的村民称，汤某某约莫三四十岁，早已成亲有孩子。

与车主李某某同村的一位村民告诉封面新闻记者，春节本领他见到李某某，对方称旧年新增一辆大通，不错坐16东谈主。其时听李某某提到改装，他曾教导过对方，“看到新闻说是李姓车主，我一下就联思到他，还在为他惦记，至心渴望不是他。”

他暗示，李某某10多岁就出门广东等地打工，可能在2020年前后开行为念拼车，之前干过不少使命。小时候两东谈主庸碌全部玩，但他对其现状也不太了解，仅仅偶尔在李某某回家贺年时听对方说了一些情况。

多位村民暗示，李某某一家泛泛不住在村中，其梓乡院内已长满杂草。一位泛泛在杭州务工的村民曾坐过李某某的客车，他暗示，车资亦然200多元，傍晚从杭州动身，开整夜到邓州。

这次事发后，不少邓州拼车群齐已终结大略更名。记者加入的一个拼车群自28日以来不再有新音讯发布。记者也拨打了拼车群内的一些电话，不少已无东谈主接听，有东谈主接电话后称早已不作念了，也有东谈主否定发过关联信息。

黑车在拼车群揽客，不少群聊已终结或更名。图源：受访者提供

有南阳土产货客运站使命主谈主员暗示，最近他们接到了严禁超员等见知。记者精良到，包括海南、广东在内，近日多地正针对违规营运、超载、疲顿驾驶等交通违规戾为张开排查或整治。

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